صنعت خودرو

عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت در گفتگو با رادار اقتصاد؛

مشکلات حوزه خودرو اعصاب مردم را به هم ریخته است/شش میلیون خودروی فرسوده در کشور داریم/مردم قادر به اسقاط خودرو نیستند چه برسد به خرید خودروی نو

امیر حسین کاکایی گفت: یک سری از مشاغل به واسطه رکود دچار بیکاری و کاهش درآمدهای شدید شده اند. وقتی درآمد مردم پایین است وبا هزینه های زندگی کمترین همخوانی ندارد مردم عاصی می شوند و به تنگ می آیند مساله سختی نیست که درک کردن آن دشوار باشد. شک نکنید یکی از عوامل مهم اعتراضات مردم می تواند ناشی از مسائل اقتصادی باشد، ضمن اینکه صنعت خودروسازی به نمادی از ناکارآمدی تبدیل شده است.

انتشار اوراق سلف موازی خودرو در بورس کالا تصویب شد

معاون عملیات و نظارت بر بازار بورس کالای ایران گفت: هیات پذیرش کالا و اوراق بهادار مبتنی بر کالای بورس کالای ایران با انتشار اوراق سلف موازی استاندارد خودروی وانت کارا به ارزش ۲ هزار میلیارد تومان از سوی گروه بهمن موافقت کرد.

برجام برای صنعت خودرو معجزه نخواهد کرد/ عمده مشکلات خودروسازان داخلی است

امیرحسن کاکایی گفت: اگرچه تحریم‌ها مشکلات متعددی برای شرکت‌های خودروساز به همراه داشته؛ اما فقط بخشی از مشکلات خودروسازان مربوط به تحریم بوده و بخش عمده مشکلات این صنعت ناشی از سیاست‌گذاری‌های نادرست و سیاسی‌کاری در این صنعت است. در صورت اصلاح سیاست‌گذاری‌ها، می‌توان خوشبین بود حتی در صورت تداوم تحریم‌ها، زیان‌دهی شرکت‌های بزرگ خودروساز کاهش یابد.

خودروسازان باز هم به دنبال مجوز افزایش قیمت‌ها؛ گرانی در راه است؟

یک کارشناس خودرو در مورد تقاضای مجدد خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو گفت: مشکلات خودروسازان با این افزایش هم حل نخواهد شد و تنها عمق مشکلات بیشتر می‌شود، در حال حاضر هزینه خودروسازان به‌شدت رشد داشته و دولت نیز برای آن‌ها تعهد ایجاد می‌کند.

سومین دوره قرعه‌کشی خودرو آغاز شد + لیست محصولات و قیمت

سومین دوره قرعه‌کشی خودرو از امروز به مدت ۳ روز آغاز شد.

عضو کمیسیون صنایع مجلس:خودرو ارزان نمی شود!

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: با آیین نامه فعلی واردات خودرو حداکثر ۵۰ تا ۶۰ هزار خودرو وارد کشور می‌شود که تاثیر چندانی در تنظیم بازار خودرو و کاهش قیمت‌ها نخواهد داشت.

آیا عرضه خودرو در بورس واقعا منافع مردم را تامین می‌کند؟

عرضه خودرو در بورس راهکار جدیدی است که امید می‌رود بتواند دست دلالان را از بازار خودرو کوتاه کند و سبب ایجاد شفافیت و واقعی‌سازی هرچه بیشتر قیمت‌ها شود.

لزوم واگذاری سهام دولتی ایران‌خودرو و سایپا به بخش خصوصی

عضو کمیسیون امور داخلی کشور در مجلس گفت: بهتر است وزیر صنعت، معدن و تجارت در راستای ارتقای کیفیت صنعت خودرو، سهام ایران‌خودرو و سایپا را به بخش خصوصی واگذار کند.

گام سوم برای حذف قیمت‌گذاری دستوری از اقتصاد

پس از اقدامات دولت سیزدهم در راستای خروج صنایع از نظام قیمت‌گذاری دستوری که از سال گذشته با ورود کل سیمان به بورس کالا و نیز عرضه زنجیره تولید فولاد به این بازار اجرایی شد، این بار قرعه به نام صنعت خودرو افتاده تا به زودی اثر کنار گذاشتن قیمت‌های دستوری در اقتصاد کشور نمایان شود.  

معاون اسبق اقتصادی گروه خودروسازی بهمن در گفتگو با رادار اقتصاد؛

تولید خودرو توسط شرکتی مانند زرماکارون کمکی به کاهش قیمت و نفع مردم نمی کند/دادن امکانات به مجموعه ای که تخصصی در صنعت خودرو ندارد اشتباه محض است

سعید موحدی گفت: راه اندازی صنعت خودرو فقط منوط به گرفتن زمین وراه اندازی خط مونتاژ نیست، چرا که با صنعت بسیار پیچیده ای رو به رو هستیم که مسائل مختلفی اعم از نظام تامین مالی، قطعه، تکنولوژی، سیستم های فروش، خدمات پس از فروش و ... در آن بسیار حائز اهمیت است، پس کاری نیست که به راحتی انجام شود.

رسول سلیمانی در گفت و گو با رادار اقتصاد تشریح کرد؛

زرماکارون دنبال چیست؟/آیا شرکت دنبال راه اندازی کارخــانه تولیــد خودروســـت یا استفـــاده دیگــری از زمــیـــن بنـــام خــودروســازی؟/دولــت،مراقــب باشــد!

کارشناس صنعت خودرو گفت: اصلا نیازی نیست برای تاسیس یک خودروسازی جدید به شرکتی مثل زرماکارون در تهران یا نزدیک تهران و کرج زمین داده شود، به این دلیل که راه اندازی یک شرکت خودروسازی نیاز به گرفتن حجم بالایی از زمین نیاز دارد، بنابراین مساله مهم در این موضوع این است که زمینی که قرار است به این شرکت واگذار شود به چه شکلی تامین می شود. اگر از منابع طبیعی و با رانت دولتی زمین می گیرد قطعا قابل قبول نیست لذا در این موضوع باید دقت شود که آیا هدف شرکت راه اندازی تولید خودروست یا استفاده دیگری از زمین به نام خودروسازی؟

امیر حسین کاکایی در گفت و گو با رادار اقتصاد؛

صنعت خودرو آماده زمین خوردن است/صف های خرید خودرو در سامانه را دلالان راه انداخته اند نه مردم/با هزاران شیوه و شگرد سود دهها میلیونی می برند

کارشناس بازار وصنعت خودرو گفت:کاهش قدرت خرید مردم منجر به آن شده که نتوانند حتی خودروی داخلی مثل پراید و تیبا را خریداری کنند. خوب است بدانیم تقاضاهای ایجاد شده در صف های خرید خودرو و هجومی که برای ثبت نام خودروی قرعه کشی شده می آورند ناشی از قدرت خرید بالای مردم و وجود تقاضای زیاد در این بازار نیست؛ بلکه این عده دلالانی هستند که به هزار شیوه و شگرد با استفاده از کارت های ملی برخی و دادن مبلغی کم به آنها از ده ها میلیون سودی که در خودروی قرعه کشی شده خوابیده سود می برند.

آیا با نخریدن، خودرو ارزان می‌شود؟

احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان در پاسخ به این پرسش که چه زمانی خودرو ارزان می‌شود به «اعتماد» گفت: برنامه‌ای که وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تولید شرکت‌های خودروسازی اعلام کرده رقم تولید بیش از یک میلیون خودرو است که البته شرکت‌های خودروسازی همچنان با زیان مواجه هستند و هر قدر بیشتر تولید کنند ضرر و زیان بیشتری هم خواهند کرد.

بازار خودرو دلاری شد/ مصطفوی: منتظر ریزش قیمت خودرو نباشید

قیمت خودرو با به نتیجه نرسیدن مذاکرات دوحه و همچنین مذاکرات وین به نطر می‌رسد با افزایش نواسان همراه باشد.

وزیر صمت:

وضعیت صنعت خودرو را تایید نمی‌کنم/ خودروهای وارداتی لزوما چینی نیستند

فاطمی امین گفت: وضعیت صنعت خودرو را تایید نمی‌کنم اما حرکتی که در مسیر پیشرفت آغاز شده، قابل ملاحظه است.

فروش این ۴ خودرو بدون قرعه‌ کشی از ۲۵ خرداد | ۵۰ خودروی دیگر هم از فهرست قرعه کشی خارج می‌شوند

سخنگوی وزارت صمت گفت: آمادگی داریم برخی از خودروها از جمله شاهین، کوییک اس، کوییک آر، ساینا اس و ساینا را از ۲۵ خرداد بدون قرعه کشی و با سامانه یکپارچه بفروشیم.

حجت الله فیروزی در گفت و گو با رادار اقتصاد؛

دو اتفاق،مانع توفیق خصوصی سازی واقعی شد/دولت با سهم بسیار کم عملا صد درصد مدیریت خودروسازی را برعهده گرفته/خودروسازی حیثیت ملی ماست در واگذاری آن دقت شود!

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: صنعت خودروسازی باید به کسانی واگذار شود که توان اداره این کارخانه ها را داشته باشند چرا که صنعت خودروسازی حیثیت ملی ماست و این صنعت پیشانی صنعت در ایران به شمار می رود. اصولا کارخانه داری و شرکت داری یک حرفه و فن است، به توانایی مالی ربط چندانی ندارد و بخش خصوصی باید توان اداره کردن و مدیریت درست مجموعه واگذار شده را داشته باشد.

برخی کشورها خودرو قسطی را با سود صفر می‌فروشند!

عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: شکاف بین عرضه و تقاضا در کشور ما افزایش یافته در حالی که برخی کشورها خودرو را قسطی و با سود صفر می‌فروشند.

بابک صدرایی در گفت و گو با رادار اقتصاد؛

صنعت خودروسازی وضعیت ملتهبی دارد/در وضعیت بی ثباتی اقتصاد ایران بخش خصوصی واقعی برای خرید خودروسازان پا پیش نمی گذارد

کارشناس بازار خودرو گفت: در هنگامه ای که همه پارامترهای اقتصادی مجهول است و برای اقتصاد ایران در وضعیت کنونی نمی توان آینده روشنی متصور شد، در شرایط تورمی اقتصادی کنونی کارآفرینان و تولید کنندگان و سرمایه گذاران سعی می‌کنند بیزینس خود را کوچک کنند یا حداقل در بهترین شرایط این بیزینس را توسعه ندهند و در همان حد نگه دارند، در این وضعیت اگر کسی برای خرید ایران خودرو و سایپا زمان بگذارد به این معناست که یا خصولتی است یا از این دست به آن دست شده است، پس باز هم نتیجه می گیریم وزیر صمت با لغات بازی می کند.

قیمت خودرو در بازار آزاد در ۱۰ خرداد ۱۴۰۱

برخی از خودروها، امروز در بازار آزاد نسبت به آخرین معاملات دیروز بدون تغییر بوده است.

نماینده مجلس:

۱۰۰ درصد قطعات خودرو در ایران چینی است!

​​​​​​​ یک نماینده مجلس با اشاره به اینکه ۱۰۰ درصد قطعات خودرو در ایران چینی است، گفت: در گذشته مونتاژ اروپایی می‌کردیم و الان مونتاژ چینی، که ظلم به مردم کشور است.

سنگ‌اندازی مافیای خودرو در مسیر اجرای برنامه‌های تحولی

به این جملات دقت کنید: «عدم رقابتی‌بودن، تولید پایین و ساختارهای مدیریتی و اقتصادی مهم‌ترین مشکلات صنعت خودروسازی در کشور است». «دولت نباید بنگاه‌داری کند، نباید مدیران شرکت‌های خودروساز را ما انتخاب کنیم بلکه خود سهامداران باید مدیران را انتخاب کنند».

دقیقا برای حل چه مشکلی باید واردات خودرو داشته باشیم؟

تقاضای انباشته خودرو باعث شده است رسیدن به وصال خودرو به آرزویی دوردست تبدیل شود.

صنعت خودروسازی ترکیه همزمان با ما پا گرفته است؛

راز صادرات ۲۵ میلیارد دلاری خودروسازی ترکیه/درس های ترکیه برای صنعت خودروسازی ورشکسته ایران/ از هر ۱۰۰ خودروی تولیدی در ترکیه ۸۳ دستگاه آن به سایر نقاط جهان صادر می‌شود + نمودار

در همسایگی ایران، کشور ترکیه با استفاده از همین صنعت خودروسازی توانسته نقش مهمی در بهبود شرایط اقتصادی خود ایفا کند، به‌صورتی‌که پیشرفت صنعت خودروسازی در این کشور به یکی از خبرهای ثابت مطبوعات تبدیل شده است. ترکیه درحال حاضر پس از آنکه پایه‌های صنعت خودروسازی خود را محکم کرده است به سمت ساخت پلتفرم ملی رفته است و در حال آماده‌سازی زمینه‌ها برای تولید محصول ملی و جدید خود است.